向北链动 向空图强

　　——安阳市北关区承接京津冀低空经济产业转移观察　　

　　安阳市天津低空经济产业推介对接会　　

　　安阳合一航空科技有限公司开业　　

　　安阳合一航空科技有限公司生产线

　　9月20日，安阳无人机产业园试飞场上，20岁的刘博熙紧盯操控屏，一架无人机离地爬升。他身后，蓝天实验室与制造企业隔路相望。

　　就在同一天，北京及周边地区约300公里范围空域正式实施禁飞管控，仅保留民航、应急救援等特殊批准飞行；11月15日起还将升级为“禁存”全链条管控。

　　一域在调整，一域在起飞，机遇就在眼前：谁能承接，谁就可能成为下一个破局者。安阳市北关区选择主动出击。

　　抢窗口 招商前线向北推

　　安阳市北关区的判断很直接：不能等产业外溢后再去接，而要提前把招商前线推到京津冀。

　　8月13日，北关区在天津成功举办2026安阳市—天津市低空经济产业推介对接活动，汇聚国内低空经济领域企业家、科研专家、行业协会代表150余人，现场与12家企业达成初步合作意向。

　　这场出击起于更早的布局。为深入落实京津冀协同发展战略，抢抓《国家低空经济发展规划纲要（2026—2030年）》实施机遇，高效承接天津低空科创、无人机产业转移，北关区将低空经济精准招商的触角伸向京津冀。继7月9日北京低空产业推介会、7月25日安阳专场推介会之后，天津推介会已是第三场专题活动。三场活动累计对接意向合作企业37家，重点跟踪合作企业11家，完成签约项目5个。

　　前线拜访之所以密集，是因为后方已经有一条转起来的产业链。北关区承接产业转移的逻辑，不是用政策去接企业，而是用一条已经成形的链去接另一条正在外溢的链。

　　强底气 空域、实验室与产业链同频

　　北关区敢承接，底气首先在区位。安阳是河南省唯一纳入京津冀协同发展战略联动范围的城市，正全力打造河南向北对接京津冀的桥头堡。北京西到安阳东最快一趟高铁仅需1小时48分钟，安阳东站到安阳无人机产业园13公里，开车25分钟车程。北关区作为安阳市低空经济核心承载区，拥有稳定开放的空域、标准化产业园区、完备的检验检测配套及全周期产业扶持政策。

　　空域是安阳发力低空赛道的先发优势。安阳空域条件较为干净，范围内无军方航线交叉覆盖，每年可飞行天数300天以上。这一独特禀赋，是承接京津冀实体业务溢出的核心底气。2026年，安阳市政府工作报告明确提出打造5个新兴产业集群，低空经济列首位。政策信号与空域资源叠加，让北关区具备了承接产业转移的基础条件。

　　实验条件同样关键。蓝天实验室就设在无人机产业园，设立由13位院士组成的战略咨询委员会、13位行业专家组成的学术委员会，构建起国内通航及无人机领域具有代表性、前沿性的高水平专家队伍。

　　依托“洹泉涌流”人才集聚计划，实验室畅通引才“绿色通道”，分两批次全职引进32名硕士以上高层次人才，鼓励科研人员大胆创新、促进成果转化。在天津招商活动中，17位专家学者及企业负责人表达了与蓝天实验室的科研合作意愿。实验室不是园区的“邻居”，而是产业链上的研发节点。

　　微闭环 步行可达的“造机生态”

　　在安阳无人机产业园，从一家企业到一条产业链的距离，不是天南海北，而是楼上楼下、隔壁对面。

　　蓝天实验室展厅里，一台名为“鸿雁天运”的四轴八桨大马力无人机格外醒目。这是专门针对山区复杂环境研发的中长距离物流运输无人机，搭载应急伞降系统，解决山区道路崎岖、群众取快递困难的痛点。二三十人集中攻关七八个月完成研发。

　　实验室斜对面，麦普斯创新科技有限公司在实验室指导下专门负责生产。“现在往林州石板岩飞的是3台，殷都区都里镇正在洽谈定制事宜。”公司生产主管郑坤其说。需求牵引研发，研发带动制造，制造服务应用，这个闭环，在步行可达的范围内就能完成。

　　一架无人机能飞起来，光有整机和实验室还不够，零件是真正的底子。园区里，河南坤宇无人机科技有限公司负责人周国强深耕发动机十几年，硬是把无人机专用发动机这个“卡脖子”问题啃了下来。如今，“安阳造”无人机发动机不仅供得上园区企业，年产量还达2万台，产品销往全国各地。

　　质量底线在园区内就能守住。河南省无人机质量检验中心是国内首家民用无人机专业检验检测机构、国家高新技术企业，手握28项专利，308项参数在检测范围内。“今年以来已经检测了200多架，全国各地的都有。一年检测四五百架。”检测部工作人员彭鑫介绍。

　　目前，安阳无人机产业园已入驻无人机相关企业60余家，申请专利335项，其中发明专利32项。从整机研发到新材料外壳，从发动机到飞控系统，从电池到吊舱，链条上的关键环节基本齐了——不出园区，就能造出一架无人机。

　　产业链的厚度还在向应用场景延伸。河南云洹网联无人机科技有限公司研发的城市低空智联网技术不仅在北关区落地，还为全市低空飞行综合服务平台提供技术支撑，将成熟方案对外输出至全国各地。

　　人才供给也在同步跟进。安阳太行低空空间应用职业培训学校是国内较早取得AOPA无人机驾驶员培训资质的机构，也是全省仅有的4处民航局无人机执照考点之一，累计培养民航局无人机执照人员5万余名、植保无人机驾驶员近1万名。对承接外溢产业来说，企业搬得来，人也要接得住。发动机决定动力供给，检测守住质量底线，智联网延伸应用场景，培训补上人才缺口。几个环节配齐了，才接得住外溢的产业链。

　　接链条 从落项目到育生态

　　产业承接节奏加快后，北关区迅速从“蓄势”转入“出击”。9月21日至30日，无人机产业招商专班、各街道、蓝天实验室、无人机质量检验检测中心、太行低空培训学校组成的12个招商小组共40余人，带着前期积累的企业线索，奔赴京津冀各地，联动辖区已落地企业开展以商招商、链式推介，主动与北航、清华、天津工业大学等高校的科研中心、检测中心面对面沟通。

　　10天时间，共联系拜访企业、科研院所、检测机构64家，筛选出重点意向企业20家。北关区为这些企业建立台账，安排专人持续跟进回访。目前，部分意向已转化为合作。北关区先后与天津翼马行空等无人机研发制造企业、北京新兴际华等无人机配套服务企业、天津工业大学航空航天学院等科研院校、河北云上飞行等无人机技能培训机构达成合作，相关合作正在逐步落地。

　　从京津冀招商前线的密集拜访，到园区内实验室与制造企业隔路相望的闭环生态，再到检验检测、人才培训、智联网技术的全要素配套，北关区承接低空产业转移的逻辑已经清晰：不是简单地接企业、落项目，而是用一条已经转起来的产业链去承接另一条正在外溢的产业链。

　　向北链动，向空图强。安阳市北关区正以主动出击的姿态、链式承接的方法、步行可达的闭环，把京津冀低空经济产业转移的机遇，转化为低空经济高质量发展的现实动能。一域在调整，一域在起飞；北关的选择，是在窗口期里把链条接上，在新赛道上让生态转起来。（本报全媒体记者 高志强 牛静芳 通讯员 邓娴 本版图片由北关区委宣传部提供）