新华社郑州1月29日电（记者孙清清、刘振坤、杨静）春节前后，凌晨三点半的郑州，寒气逼人。家住郑州管城区阳光城小区的货拉拉司机谢明领，已经起床洗漱，准备工作。记者也早已在他家楼下等候，相约一起“接单”。

　　4点10分，谢明领下楼，坐进面包车的驾驶舱，把手机卡进面前的支架，点开软件，随即启动汽车。

　　“第一站去哪？”记者坐在副驾驶问。

　　“万邦，那订单多。”谢明领戴着黑框眼镜，说起话来很斯文。

　　他说的“万邦”是中部地区最大的农产品批发市场——郑州万邦国际物流园，这里是中部地区重要的蔬菜、水果、水产等的集散地。

　　“相比淡季，这一阶段订单量暴涨了近200%。”在谢明领从家开车到万邦的四十分钟车程中，接连有人下订单，手机里嗡鸣声不断。

　　到了万邦，记者看到市场入口已经排起长龙，放眼望去都是大大小小来这里送货、取货的货车。在谢明领停车等待接单的间隙，他不时用手滑动手机屏，翻看订单的金额、距离以及是否超宽、超重、超长，以此判断是否划算，决定是否抢单。

　　4点55分，谢明领眼疾手快，抢到一个从万邦运送水果到郑州管城区一家水果店的单，距离55公里，金额107元。在与商家电话确认取货点后，记者跟随他开车排队进入市场。

　　数据显示，近日，每天2万多辆车进入万邦，是平时的两倍。市场内二三十米宽的路，挤满了货车，人声鼎沸。一个个批发档口内各式水果礼盒堆成山。身穿厚羽绒服、全副武装的店主们正忙碌地向货车上装货。这里，每天有约5000吨柑橘、600吨进口车厘子销往全国。

　　到达取货点，谢明领开始装车。一旁，常年在市场内开三轮车调运货物的杨师傅忍不住抱怨，“挤都挤不动，咋这么多人！从中午11点一直堵到晚上7点，人都过不去。”

　　另一位送货师傅略带调侃地说，“车多，你咋不说你赚得也多？”这话引得杨师傅发出爽朗的笑声。

　　谈笑间，谢明领的面包车已经装满耙耙柑、猕猴桃、苹果、甘蔗、车厘子等水果礼盒，赶往送货点。

　　一个多小时后，当谢明领到达约定位置后，天已大亮，“意外”却发生了。他被告知“地址填错了”。经过一番协商，对方加价50元，而谢明领要把货再送往12公里外的水果店。

　　此时，谢明领已饥肠辘辘，他在街边找了一家胡辣汤店，匆忙对付了几口，又重新上路。

　　8点25分，谢明领抵达送货点。看到送货的车来，“95后”店员尚项羽用手摸着腰说，“五天前开始，生意好得很，搬礼盒搬得腰疼！”这几天，这家水果店的流水翻了一番，日销售额高达1万元。

　　热心肠的谢明领主动帮忙把货一件件卸到店门前。

　　看着刚拉来的70多件水果，店员发起了愁，“这几十件货根本不够卖！得跟老板打电话，补发。”

　　店员话音未落，谢明领又开车赶往另一个大型批发市场——郑州信基调味食品城，去接下一单。

　　9点05分，当谢明领到了目的地，太阳渐高，阳光打在脸上，一股暖意袭来。片刻功夫，他又接到一单：运送50箱鸡爪到郑州火车站，金额46元，距离10公里。

　　“很开心，挣不完的钱，拉不完的活儿！”谢明领难掩兴奋。迎着阳光，他又开车赶往取货点，很快便消失在车海之中。

　　数据显示，春节前后，货拉拉App上活跃着2万多名货车司机，他们奔波在商品保供一线，助力春节消费。